독일은 세계에서 가장 발전된 경제 중 하나를 가진 뛰어난 국가입니다. 독일 기반 시설은 종종 나쁜 도로가 흔한 CIS 및 기타 저개발 국가 거주자의 예로 인용됩니다. 주요 독일 자산 중 하나는 독일의 아우토반과 도로로 간주될 수 있습니다.
아우토반 및 도로의 특성
독일의 아우토반은 국제 표준을 준수하며 설계 시 다음과 같은 여러 조건을 충족해야 합니다.
- 각 방향의 차량 통행을 위해 2개 이상의 차선이 있어야 합니다.
- 파티션으로 반대 흐름을 나누기 위한 스트립. 차선의 너비는 3.5-4 미터이고 파티션의 높이는 다가오는 차선에서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있습니다.
- 모든 수준에서 트래픽 흐름의 필수 분리.
- 노면은 콘크리트 바닥에 아스팔트입니다.
기술 요구 사항을 충족하는 것 외에도 고속도로에는 적절한 장비와 기반 시설이 있어야 합니다.
- 설치 간격이 50m 이하인 반사 표지판;
- 주차 공간과 화장실이 있는 레크리에이션 지역;
- 상점, 취사 시설 및 호텔이 있는 주유소;
- 교통 혼잡 및 기상 조건을 고려하여 이를 기반으로 허용되는 최대 속도를 설정할 수 있는 자동 교통 모니터링 시스템
- 도움을 요청할 수 있는 연락처 전화번호는 2km마다 배치됩니다.
- 모든 도로 표지판 및 표지판에 대한 통일된 표준;
- 도로 운송의 소음을 줄이고 동물이 트랙에 접근하는 것을 방지하기 위한 울타리.
독일은 세계에서 네 번째로 긴 고속도로 네트워크를 보유하고 있습니다. 2021년 데이터에 따르면 아우토반의 총 길이는 13,000km 이상입니다. 또한 독일의 로드맵을 숙지하는 것이 좋습니다.
아우토반 식별자 및 번호 매기기
독일 아우토반에는 고유한 번호 매기기 시스템이 있습니다. 트렁크 식별자는 A 접두사와 숫자(최대 3자)로 구성됩니다. 자릿수는 아우토반의 길이를 나타냅니다. 가장 짧은 고속도로는 세 자리 숫자로 인식할 수 있습니다. 두 자리 숫자는 일반적으로 주요 아우토반을 연결하는 중간 길이의 도로를 나타내며 식별자에는 한 자리 숫자가 포함됩니다.
예를 들어, 가장 긴 아우토반 A7은 독일 전역을 운행하며 오스트리아와 덴마크 간 여행을 허용합니다.
짝수 번호는 트랙이 독일의 서부와 동부 지역 사이를 이동할 수 있음을 나타냅니다.
아우토반의 홀수 번호는 운전자에게 그들의 경로가 국가의 북부와 남부 사이를 달리고 있음을 알려줍니다.
예를 들어, A17은 드레스덴으로 가는 아우토반으로, 프라하로 갈 수 있습니다. E 접두사가 있는 식별자도 볼 수 있습니다. 이는 유럽 도로 경로입니다.
독일 아우토반 교통 조직
독일의 아우토반에는 특별한 속도 제한이 있습니다. 고속도로는 원래 전국을 빠르게 이동할 수 있도록 고안되었기 때문에 대부분의 경우 속도 제한이 없습니다. 그러나 권장 속도는 130km/h입니다. 속도가 빠를수록 사고의 가능성이 크게 높아집니다.
최고 속도가 60km/h 미만인 차량은 아우토반에 진입할 수 없습니다.
독일 아우토반의 약 3분의 1에 속도 제한이 있습니다. 교통 강도와 교통 상황에 따라 허용되는 최소 및 최대 속도가 다를 수 있음을 명심해야 합니다. 사고나 교통 체증의 경우에도 비슷한 상황이 발생합니다.
고속도로 교통 규칙
독일은 상당히 엄격한 법률을 가지고 있습니다. 대부분의 위반은 포인트와 벌금에 처해질 수 있습니다. 권리 박탈의 경우 8 점이면 충분합니다.
- 혈중 알코올 농도가 0.5ppm 이상일 경우 500~1500유로의 벌금과 7점의 벌점이 부과된다.
- 1.1ppm의 용량은 형사 범죄이며 실격과 함께 징역형을 선고받습니다.
- 개봉된 용기에 담긴 알코올의 운송은 금지되어 있습니다.
- 하향등 사용을 권장합니다.
- 독일 아우토반의 속도 제한은 3km / h의 오류로 존중됩니다.
- 12세 미만의 어린이를 운송하려면 특수 좌석이 필요합니다.
- 키가 150cm 미만인 어린이는 뒷좌석에 탑승해야 합니다.
- 모든 승객은 안전 벨트를 착용해야 합니다.
- 운전자는 헤드셋을 사용하지 않고 전화 통화를 할 수 없습니다.
- 예비 램프 세트, 구급 상자 및 경고 삼각형을 준비하는 것이 좋습니다. 또한 비상 정지 시 반사 요소가 있는 의복이 필요합니다.
- 차량의 앞유리는 빛의 75% 이상을 투과해야 하며 측면 전면 유리는 70% 이상을 투과해야 합니다.
- 타이어는 계절과 기상 조건에 적합해야 합니다.
터널 및 유료 도로
2021년까지 독일의 승용차 유료 도로는 몇 가지 객체로만 표시되었습니다. 현재 아우토반 여행은 일정 기간 동안 일종의 구독인 비네트(vignette)를 구매하여 지불합니다. 요금은 다음과 같습니다.
- 10일 - 10유로.
- 60일 - 22유로.
- 1년 - 약 130유로(독일 시민의 경우).
일반 세금 외에도 독일의 다음 도로 및 터널에 대한 입장료가 지불됩니다.
- Warnowtunnel 터널 - 최대 4유로(계절에 따라 다름)
- Herrentunnel 터널 - 1.7유로
- 파노라마 도로 Rossfeld 파노라마 거리 - 8유로.
인터체인지 및 교통, 휴게소, 램프
서비스 구역은 숙박, 연료 보급, 음식 구매 등 도로에서 운전자의 긴급한 요구 사항을 모두 충족할 수 있는 공간입니다. 이러한 구역의 이름은 대부분 인근에 위치한 정착지 또는 지리적 명소와 관련이 있습니다.
해당 지역에 상점과 주유소가 있는 서비스 구역을 Rastplatz라고 합니다.
또한 독일 아우토반에는 Autodofs - 자동차 마을이 있습니다. 그들의 영토에는 수리소, 세차장, 모텔, 레스토랑 및 유료 샤워 시설이 있습니다.
독일 아우토반의 모든 출구는 번호가 매겨져 있고 지도에 표시되어 있습니다. ausfahrt 도로 표지판은 고속도로 출구를 나타냅니다.
출구까지의 거리를 알려주는 표지판도 있어 회전을 놓치지 않습니다.
주요 고속도로와 중간 고속도로의 교차로는 동일한 수준에서 교차하지 않으며 교통 흐름의 병합 또는 분할만 허용됩니다.
교차로 구성은 표지판에 표시되어 있습니다. cloverleaf 교환의 사용은 매우 일반적입니다.
독일의 지리적 위치는 도로에서 엄청난 교통량을 생성합니다. 고속도로의 과도한 교통량을 완화하기 위해 다음과 같은 방법이 사용됩니다.
- 교통 혼잡에 따라 각 차선에 대한 자동 제한 속도;
- 동적 도로 표지판;
- 트래픽 강도를 평가하기 위한 모션 센서;
- 임시 마크업;
- 도로 측면을 임시 차선으로 사용;
- 트럭 추월 금지.
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독일 아우토반 건설
독일에서는 내구성과 품질을 보장하는 최첨단 기술을 사용하여 도로를 건설합니다. 도로의 평균 수명은 30~50년으로 대부분의 CIS 고속도로보다 훨씬 길다.
또한 도로 성능은 오랫동안 높은 상태를 유지합니다. 이 모든 것은 겨울이 지나면 거의 매년 도로가 수리되는 소련 이후 공간의 국가와 근본적으로 다릅니다.
우선, 아우토반 건설은 아스팔트 포장의 일반적인 방법과 아무 관련이 없다는 점에 유의해야 합니다. 단면에서 아우토반의 캔버스를 보면 여러 레이어로 구성된 샌드위치와 비슷할 것입니다.
- 준비된 베이스;
- 배수 기능이 있는 직물 기재;
- 모래와 자갈의 기초;
- 시멘트 콘크리트 층;
- 시멘트 또는 아스팔트의 최상층.
작업은 주로 기술의 도움으로 수행되며 육체 노동의 비율은 최소화됩니다. 기계는 거의 자동으로 콘크리트 믹스 층을 깔습니다.
마지막 단계에서는 신축이음을 절단하고 균열을 방지하기 위해 개별 슬래브를 형성합니다. 솔기는 고무 씰로 밀봉됩니다.
하중이 고르게 분포되도록 캔버스는 다웰과 앵커로 보강됩니다. 이러한 금속 구조물은 콘크리트 슬래브의 수직 및 수평 이동을 제한하는 데 도움이 됩니다.
콘크리트 도로의 유지 보수는 지역 수리를 제외합니다. 손상된 부분 전체가 교체됩니다. 1교대(12시간)에 작업자는 평균 800m를 걸을 수 있으며 1km의 비용은 200만 유로부터 시작하며 아스팔트 도로 비용은 거의 같습니다..
독일의 아스팔트 기술은 점차 콘크리트에 자리를 내주고 있습니다. 아스팔트의 주요 장점은 혼합물 경화 속도(콘크리트에 며칠 소요)와 패치 가능성입니다. 시멘트 콘크리트의 장점 중 하나는 환경 친화성과 내구성입니다.
생태 구역
독일의 도로에는 먼지와 배출물로 인한 대기 오염을 방지하도록 설계된 생태 구역이 종종 있습니다. 이 영역은 "Umwelt zone"이라는 표시로 표시되어 있습니다.
생태 구역을 건너려면 Plakette 스티커가 필요합니다. 비용은 5~15유로입니다. 스티커는 3가지 종류가 있으며, 해당 부위에 필요할 수 있습니다.
외국인은 다음 웹사이트에서 플라켓을 주문할 수 있습니다: www.dekra.de/umweltzone 또는 www.umwelt-prakette.de/de/home.html.
신청서를 작성하려면 차량의 환경 특성에 대한 정보가 포함된 등록 증명서가 필요합니다. 서류 작업 비용은 6유로이며 스티커는 보통 몇 주 이내에 우편으로 발송됩니다. 허가증은 공식 센터에서 얻거나 일부 주유소에서 구입할 수도 있습니다. 스티커가 없을 경우 80유로의 벌금이 부과됩니다. 생태 구역 목록은 지도에서 찾을 수 있습니다.
독일 주차장
독일에서 주차는 대부분 유료입니다. 평균적으로 1시간 주차 비용은 1유로입니다. 주차 요금에는 2가지 유형이 있습니다.
- 일정 기간 동안;
- 주차장 끝.
일반적으로 주차 시간은 2시간이며, 이후에는 여유 공간을 확보하거나 다시 주차해야 합니다. 지불을 위해 동전을 받고 잔돈을 주지 않는 특수 기계가 제공됩니다.
수령하신 주차권은 앞유리에 부착하셔야 합니다. 무료 주차에 대한 벌금은 30분 동안 사용하지 않을 경우 5~27유로입니다.
독일 도로에서의 행동, 교통 규칙 및 위반에 대한 벌금에 대한 자세한 정보는 "관광객이 독일 교통 규칙에 대해 알아야 할 사항"에서 읽을 수 있습니다.
독일 고속도로의 중요성
전 세계적으로 독일 아우토반은 참조 도로의 위상을 정당하게 확보했습니다. 독일의 도로 품질은 국가의 발전 수준에 대한 일종의 리트머스 테스트로서 독일인의 꼼꼼함과 책임감을 반영합니다. 이것이 독일 고속도로가 브란덴부르크 문이나 베를린 장벽과 같은 중요한 랜드마크로 간주될 수 있는 이유입니다.
