에어 베를린은 가장 큰 유럽 항공사 중 하나였습니다. 회사는 많은 유럽 국가로 비행했으며 기본 공항은 독일의 가장 큰 도시에 있습니다. 에어 베를린은 여러 저가 항공사 연합의 일부였으며 1년에 약 3천만 명의 승객을 수송했습니다.
항공사의 역사에서
에어 베를린("베를린 항공")은 1978년 미국에서 설립되었습니다. 이 항공사는 1979년에 첫 비행을 했습니다. 1992년에 독일 사업가 그룹에 의해 사들여졌고, 운송업체의 사무실은 오리건에서 독일로 이전되었습니다. 에어 베를린은 원래 지중해 지역에서 운영되었습니다.
1990년 독일 통일 후 항공사는 연방항공청(Federal Aviation Authority)으로부터 면허를 받았고 1991년 4월 16일부터 공식 명칭은 Air Berlin GmbH & Co.로 변경되었습니다. 루프트베르케르 KG. 동시에 회사 프로필이 변경되었습니다. 소규모 전세 항공편이 유럽 전역의 보잉 항공편으로 대체되었습니다. 노선망 면에서 에어베를린은 대형 항공사에 뒤지지 않고 1991년 국제항공운송협회(ICAO)의 회원이 되었다.
2004년, 에어 베를린은 항공 여행 비용을 줄이기 위한 협정에 따라 항공사 연합을 결성했습니다. 2006년까지 OJSC가 되었고 같은 해에 증권 거래소에 진입하여 곧 여러 항공사를 인수했습니다.
2021년 Air Berlin은 글로벌 Oneworld 동맹의 회원이 되었으며 American Airlines 및 Finnair와 계약을 체결했습니다.
2021년, 캐리어는 어려움을 겪기 시작했습니다. 예를 들어, 항공 운송 수요 감소로 인해 회사는 상트페테르부르크를 포함한 러시아행 항공편을 중단했습니다.
에어 베를린 오늘
에어 베를린은 2021년 8월 15일 파산 신청을 했다. 이 시점에서 회사의 부채는 약 120만 유로였습니다. 당초 파산 절차를 거쳐 운항을 계속할 예정이었으나 이후 회사 경영진이 공식적으로 운항을 중단한다고 공식 발표했다.
베를린 항공의 구조 조정을 위해 독일 정부는 회사에 1억 5천만 유로의 대출을 제공했습니다. 이 돈은 여름 시즌이 끝날 때까지 일을 끝내기에 충분했습니다.
회사 대표는 2008년에 흑자를 냈다고 말했다. 동시에 2021년 재정 손실은 7억 8000만 유로로 사상 최고치를 기록했다. 항공사가 새로운 여름 스케줄로 변경한 후 항공편이 자주 취소되거나 일정이 변경되어 고객 수가 약 24% 감소했습니다.
이런 상황에서 베를린항공의 대주주인 에티하드는 항공사에 대한 재정 지원을 거부했다.
에어베를린은 2021년 10월 28일에 더 이상 존재하지 않습니다. 일부 유닛은 다른 항공사에 판매되었습니다. 회사와 함께 일한 자회사와 회사는 활동을 계속했습니다. Air Verlin의 공식 웹사이트는 현재 폐쇄되어 있습니다.
회사의 항공기
파산 당시 회사의 함대는 다양한 유형, 연령 및 기술 조건의 107 항공기로 구성되었습니다. Air Verlin이 사용한 항공기의 평균 연령은 9년이었습니다. 회사는 또한 임대한 여객기를 적극적으로 사용했습니다. 대부분의 라이너는 같은 등급의 고객 서비스에 속하지만 몇 가지 예외가 있습니다.
함대 포함:
● 10대의 여객기 Airbus A319-100;
● 58대의 여객기 Airbus A320-200;
● 4대의 여객기 Airbus A321-200;
● 2대의 여객기 Airbus A330-200;
● 5대의 여객기 보잉 737-700;
● 8대의 여객기 보잉 737-800;
● 1 De Havilland Canada DHC-8-400 라이너.
2021년까지 항공기 함대는 더 광범위했지만 경제 문제의 시작으로 인해 일부 항공기, 특히 상당수의 좌석을 위해 설계된 항공기를 판매해야 했습니다.
독일에서 운항하는 다른 항공사
수많은 항공사가 독일에서 운영되며 국내 및 해외 항공편을 운항합니다.
- Germanwings는 쾰른 본 공항에 본사를 둔 독일의 저가 항공사입니다. 회사는 여객이 일반 승차권을 구매하는 경우 제한된 서비스를 제공합니다. 가격에는 최대 8kg의 휴대 수하물만 포함됩니다. 수하물, 음식 및 음료는 별도로 지불해야 합니다. 이 항공사의 항공편은 도모데도보에 도착합니다.
- Eurowings는 뒤셀도르프에 기반을 두고 있으며 이전에는 독점적으로 국내 운송을 수행했지만 지금은 국제 시장에 진출했습니다. 이 회사의 항공편은 저렴하며 고객에게는 매우 다양한 서비스가 제공됩니다.
- TUIfly는 개인 여행사가 소유한 세 번째로 큰 독일 항공사입니다. 영구 노선 및 전세 항공편을 통한 국제 운송을 수행합니다.
- Condor Airlines는 기내에서 아시아, 아프리카, 북미 또는 남미로 비행할 수 있는 회사입니다. 그녀는 정기 운송과 계절 운송을 모두 수행합니다.
결론
에어 베를린은 오랜 역사를 가지고 있으며 독일에서 두 번째로 큰 항공사였습니다. 현재 파산선고를 받고 존재하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 많은 수의 독일 회사가 항공 운송 시장에 남아 있으며, 이 회사의 항공기는 유럽과 그 외 지역을 운항하며 독일은 세계에서 가장 발전된 항공 운송 경로 네트워크 중 하나를 보유하고 있습니다.
